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    Lectura specs Baumaschinen Vorderkipper Vorderkipper Paus Technische Daten für Paus SMK 183

    Datenblatt - SMK 183 Paus

    Hinweis: Alle aufgeführten Daten werden vom LECTURA Specs-Team überprüft. Es können jedoch unvollständige Daten und Fehler vorkommen. Kontaktieren Sie unser Team bei Änderungsvorschlägen.

    Eigengewicht 2.8 t
    Bereifung 15.5/55-R18
    Nutzlast 3.5 t
    Muldeninhalt 1.9 m³
    Kippart S
    Transportlänge 4 m
    Transportbreite 1.75 m
    Transporthöhe 2.65 m
    Fahrgeschwindigkeit 20 km/h
    Wenderadius außen 3.8 m
    Motorherst. Deutz
    Motortype BF3L2011
    Motorleistung 39 kW
    Beladehöhe ###
    Motorleistung ###
    Abmessung lxbxh ###
    Hubraum ###
    Drehzahl bei max. Drehmoment ###
    Drehmoment bei Drehzahl von-bis ###
    Zylinderanzahl ###
    Zylinder Bohrung x Hub ###
    Eigengewicht ###
    Emission Stufe ###
    Model Type ###
    Driveline ###
    Motorhersteller ###
    Motortyp ###
    Nenndrehzahl ###
    Engine Output ###
    Fuel ###
    Drive ###
    Std tyre size front ###
    Tyre Size - Front ###
    Tyre Size - Rear ###
    Typ ###
    Width ###
    Overall Length ###
    Radstand ###
    Bodenfreiheit (Mitte) ###
    Width - Skip ###
    Innerer Wenderadius ###
    Max. Wenderadius ###
    Chassis Articulation ###
    Payload - Heaped ###
    Skip Payload ###
    Travel Speed - Maximum ###
    Operating Weight - Unladen ###

    Grundausführung mit Fahrerkabine Rops und Standardmulde

    SMK 183 Paus - Sonderausstattung

    • Dieselpartikelfilter
    • Muldenheizung
    • Allradantrieb
    • Kette
    • Klimaanlage
    X

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    Paus SMK 183

    2.8t

    15.5/55-R18

    3.5 t

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    Baumaschinen News von LECTURA 14.08.2020

    Herausforderung: Liebherr-Krane von Saller
meistern diffizilen Brückenhub bei Nacht
    Herausforderung: Liebherr-Krane von Saller meistern diffizilen Brückenhub bei Nacht

    Mit einem außergewöhnlichen Tandem-Hub und großem logistischen Aufgebot hat das im bayerischen Deggendorf ansässige Unternehmen Kran Saller GmbH ein über 60 Tonnen schweres Bauteil für eine Fußgängerbrücke über eine Bahntrasse gesetzt. Die Schwierigkeit dabei: Die Krane mussten für den nächtlichen Einsatz in München sehr dicht angrenzend aufgebaut werden und kamen sich beim Einheben der Last außerordentlich nah.

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